現(xiàn)代高層建筑和大型的車(chē)間需求宏大的電能，而面對(duì)這龐大負(fù)荷所需成百上千安培的強(qiáng)大電流就要選用平安牢靠的傳導(dǎo)設(shè)備，母線系統(tǒng)便是很好的選擇。母線槽系統(tǒng)是一個(gè)高效保送電流的配電安裝，特別順應(yīng)了越來(lái)越高的建筑物和大范圍工廠經(jīng)濟(jì)合理配線的需求。

母線槽是由美國(guó)開(kāi)發(fā)出來(lái)的、稱(chēng)之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而構(gòu)成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)踐應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了開(kāi)展。往常在高層建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可短少的配線方式。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需求，而且這種需求有逐年增加的趨向，運(yùn)用原來(lái)的電路接線方式，即穿管方式，施工時(shí)帶來(lái)許多艱難，而且，當(dāng)要變卦配電系統(tǒng)時(shí)，要使其變簡(jiǎn)單一些簡(jiǎn)直是不可能的，但是，假如采用母線槽的話，十分容易就能夠到達(dá)目的，另外還可使建筑物變得愈加美觀。

從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)說(shuō)，母線槽自身與電纜比擬，價(jià)錢(qián)貴一些，但是與包含配線用的各種附件及整個(gè)電力系統(tǒng)相比擬運(yùn)用母線槽能夠使建立費(fèi)用就廉價(jià)多了(請(qǐng)看簡(jiǎn)圖)，特別是電流容量大的狀況下，這種狀況就愈加明顯了。

隨著現(xiàn)代化工程設(shè)備和配備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，特別是眾多的高層建筑和大型廠房車(chē)間的呈現(xiàn)，作為輸電導(dǎo)線的傳統(tǒng)電纜在大電流保送系統(tǒng)中已不能滿足請(qǐng)求，多路電纜的并聯(lián)運(yùn)用給現(xiàn)場(chǎng)裝置施工銜接帶來(lái)了諸多不便。母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，其中密集型母線槽和鋁合金密集型母線槽運(yùn)用尤為普遍。